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        南沙路灯车出租，  中山路灯车出租，  番禺路灯车出租    基于能量调节技术的车载液压动力系统研究的意义和内容？   在车载液压发电系统中，不管是行车发电还是驻车发电，发动机的转速都难以保持恒定，而要想保证发电机组的发电质量，就需要研究保持发电机转速稳定的方法，通常情况下发动机的转速范围为600 rpm~2400 rpm，发电机转速要求固定，四级交流发电机同步转速1500 rpm才能保证发电频率50 Hz。这些问题靠普通的机械传动无法解决，要想解决发电机转速不稳定问题，可以在发动机和发电机组之间加一套液压系统作为传动装置，用来实现发电机发电频率相对稳定，对提高发电质量和稳定性有着重要的意义。 

      液压发电机在负载变化时，液压系统的工作压力会相应的发生变化，由此，发动机转速也会发生变化，最终引起发电机转速改变；因发电机负载变化，引起液压系统压力变化，也会导致系统泄漏量变化，这些都会导致液压马达转速发生大幅度波动，引起发电频率和电压不稳定，瞬态指标下降。目前存在液压发电机瞬态指标不能保证、系统稳定性差等问题，因此如何解决该问题是发展车载液压发电产业的关键，对推动液压发电产业蓬勃发展具有重要的理论意义和实际意义。 本研究首次将能量调节技术用于液压发电，基于能量调节的控制方法，利用高频响比例阀响应速度快的特点，达到发电机负载突变时，降低液压马达转速波动幅度的目的，以提高发电瞬态指标为出发点，开展对液压发电瞬态指标影响因素、提高瞬态指标相关工作原理的研究。

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        以车载液压动力系统为研究对象，针对由于负载突变引起液压马达输出转速波动的问题，以闭式液压系统回路为基础，设计基于能量调节技术的车载液压动力系统。本文主要研究内容包括以下几个方面： 

    （1）借助车载液压发电有密切关联的文献，仔细阅读并了解车载发电系统、泵阀复合液压系统的国内外研究进展，提出能量调节技术用于液压发电的方案。

    （2）对液压系统控制方式进行全面分析，按基于能量调节的泵阀并联液压马达调速回路的研制思路，构建12 kW车载行车液压发电机组，设计一种泵阀并联液压马达调速系统，利用比例阀高频响的优点，在保证系统稳定性的前提下，提高车载液压发电瞬态指标，解决车载液压发电瞬态指标控制问题，提高车载发电品质。对液压系统工作原理进行全面分析，对系统的主要元件进行选型和计算。 

   （3）用传递函数法构建车载液压动力系统数学模型。对泵阀并联控制液压马达容积调速系统建立数学模型，并构建能量调节原理的数学模型。

    （4）对车载液压动力系统进行仿真建模与分析。运用仿真软件AMEsim对车载液压动力系统进行仿真建模，选择合理参数，并对仿真结果进行分析，对液压马达转速波动的不同影响因素进行仿真分析。 

     （5）对车载液压动力系统进行试验探究。在试验台进行车载液压发电试验，得出试验结果，验证能量调节技术对液压马达转速波动的影响状况，验证仿真结果是否正确。

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